Källa: https://www.mitti.se/nyheter/bussforvirring-nar-framdorrarna-oppnats
Bussförvirring när framdörrarna öppnats
Lämna ett svar
Kategoriarkiv: Missnöje i trafiken
Han har tröttnat på tungtrafiken
Trots skyltningen om max 12 tons bruttovikt under fortsätter den tunga trafiken längs väg 311, mellan Sörvattnet och Tännäs. Med resultatet att vägen blir sämre och sämre.
Stig Andersson bor i Högvålen som ligger efter väg 311. Dagligen möter han lastbilar efter vägen, trots att det under rådande tjällossning är förbjudet att köra fordon mellan Sörvattnet och Tännäs som har en bruttovikt på mer än 12 ton. Skyltar om detta finns där vägen startar i Tännäs och i Sörvattnet.
– De som jag kallar satellitåkarna, som kommer söderifrån, de kör efter gps och då blir det här kortaste vägen. De ser väl skyltarna och tänker, jag kör ändå. Men jag är mest bekymrad över de lokala åkarna som kör efter vägen. De borde veta bättre.
För femton år sedan flyttade Stig Andersson med familj till Högvålen. Då var vägen i bra skick. Sedan har den bara blivit sämre och sämre. Bland annat på grund av att den tunga trafiken inte respekterar viktbegränsningen under tjällossningen.
– De kör ju sönder vägen. Och så finns det inga pengar till att reparera den ordentligt, verkar det som.
Ett problem är att skyltningen inte är tillräcklig, enligt Stig.
– Skyltarna om en maxvikt på 12 ton borde finnas längre söderut så att de som inte vet förstår att det är förbjudet att köra på vägen. Det är trafikverkets ansvar. Likaså att se till att det finns uppdaterad information i GPS-systemen, säger han.
Trafikverket lägger in alla störningar och tillfälliga begränsningar i GPS, sedan beror det på vilket abonnemang och system som åkaren har om informationen når ut till bilarna, enligt Lennart Helsing, pressansvarig på Trafikverket. Informationen finns också på Trafikverkets webb. Men några infoskyltar längre söderut, om att viktbegränsning råder längs delar av 311, är inte aktuellt.
– Då skulle vi behöva sätta upp skyltar i Sveg, Linsell och även längre ner på Dalasidan. Det blir ett väldigt omfattande arbete, säger Evert Boeye på Trafikverket, som jobbar med underhåll i trafikområde Sveg.
Förra året började ni rusta vägen, med start i Tännäs. Vad händer i år?
– När tjälen har gått ska vi se hur vägen har klarat vintern, hur mycket skador det blivit efter tung trafik. Vi ska reparera dem men det blir inga fler åtgärder än så i år, säger han.
Källa: https://www.op.se/artikel/han-har-trottnat-pa-tungtrafiken
De har tröttnat på trafiken längs lohäradsvägen
Strömlösa p-automater skapar ilska vid lasarettet
Protesterar när kvällstur dras in
Protesterar när kvällstur dras in
Från och med söndag ändras inte bara tågtidtabellerna – 20.14-tåget mellan Umeå och Ö-vik plockas bort helt.
– Jag är väldigt upprörd, säger Vanessa Eriksson som pendlar mellan Nordmaling och Umeå.
– Jag är väldigt upprörd, säger Vanessa Eriksson som pendlar mellan Nordmaling och Umeå.
Källa och fortsättning: https://www.vk.se/plus/2593966/protesterar-nar-kvallstur-dras-in
Hon fick gå av tåget på en öde station
Nybrobon Antonia Szabo blev avslängd på en öde station tillsammans med fler resenärer trots att hon hade biljett.
– Jag trodde inte det var sant, men konduktören hävdade att den var ogiltig.
Efter tio dagars vistelse i Marocko tog Antonia Szabo tåget från Köpenhamn till Nybro med två byten, ett i Malmö och ett i Alvesta. Men när hon steg på tåget i Alvesta fick hon inte åka med längre.
– Konduktören informerade om att min biljett endast gällde på Öresundstågen och att jag inte fick åka på den biljetten med SJ. Vi får inget betalt för den biljetten så du måste gå av sade hon, berättar Antonia Szabo.
Konduktören tvingade henne att stiga av på den öde stationen i Hovmantorp tillsammans med två resenärer till som också hade fel biljetter. Alternativet var att böta 1200 kronor.
– Jag ville köpa en ny biljett, men konduktören vägrade och hänvisade till att det är ett vanligt problem att folk stiger på tågen med fel biljetter, säger Antonia Szabo.
På hennes tågbiljett står det varken Öresundståg eller SJ på utan endast Skånetrafiken samt att resan går från Köpenhamn till Nybro.
– Hur ska jag veta vilket tåg jag får åka med. Innan jag köpte biljetten gick jag in på SJ:s hemsida och där stod det att jag både skulle åka med SJ och Öresundståg. Att jag valde att köpa en biljett i en automat på Kastrup borde inte ha någon betydelse, säger Antonia Szabo.
Hon är besviken på SJ och på konduktörens bemötande.
– Hon var riktigt otrevlig. I Hovmantorp fick vi sitta i en timme i kylan och mörkret och vänta på att Öresundståget kom. Om det är ett vanligt problem med fel biljetter borde man åtgärda det.
Det är tveksamt att Antonia Szabo väljer att åka tåg med SJ igen.
– Jag känner inte för att åka med SJ mer, främst på grund av hur konduktören behandlade mig. Hon var riktigt otrevlig, säger hon.
Skolbussen missar att hämta Fredrik
11-årige Fredrik Sjöberg har glömts bort av skolskjutsen flertalet gånger. Nu vill han att bussbolaget skärper sig.Örebro. Fredriks familj bor i Näset söder om Mosås. Han går i femte klass på Mosjö skola och får åka skolbuss dit och hem, en sträcka på cirka 3 kilometer längs en landsväg
Vid ett halvdussin tillfällen under höstterminen har bussen missat att plocka upp Fredrik.
Det har lett till att han nu känner att han inte kan lita helt och hållet på att skolskjutsen dyker upp.
– Det är tråkigt och känns konstigt, säger han.
Senast det blev problem var i måndags.
Då ringde Fredrik till Weidermans buss, som har hand om skoltrafiken, och efter det blev han upphämtad av skolbussen en stund senare.
Mamma Jennie Sjöberg har vid flera tillfällen varit i kontakt med bussbolaget.
– Jag måste känna trygghet att min son kommer till och från skolan, säger hon.
Alfred Malmqvist, områdeschef på Weidermans buss, beklagar det som skett.
– Naturligtvis ska inte sådant här hända. Att det har hänt beror tyvärr på den mänskliga faktorn.
Han nämner att det uppstått missförstånd mellan trafikledningen och chaufförer om var upphämtningen ska ske vid skolan.
– Vi ser över våra rutiner och gör allt vi kan för att det inte ska hända, säger Alfred Malmqvist.
Källa: http://na.se/nyheter/orebro/1.3352055-skolbussen-missar-att-hamta-fredrik
Grönt blir rött alldeles för snabbt
Anne-Marie Jordan hinner inte över hela Hornsgatan innan det blir rött. Ljussignalen slår om precis när hon når refugen mitt i gatan.
– Tänker de inte på att det är många äldre som går sakta, säger hon.
– Tänker de inte på att det är många äldre som går sakta, säger hon.
Sanningen är att det gör de, det vill säga gatukontoret, men enbart på ett ställe i Malmö. Annars gäller samma gröntider, som det heter på trafiksignalssvenska, i resten av staden
– Runt Kronprinsen finns det många äldre. Där har vi en radardetektor som kan förlänga gröntiderna för fotgängare, säger Lennart Fagerström, ingenjör på Gatukontoret.
En smal gata har kortare gröntid än en bred, men annars följer Malmö Transportstyrelsens rekommendationer när det gäller hur länge det ska vara grönt för fotgängare och övriga trafikanter. Malmö har cirka 120 övergångsställen med trafiksignaler.
– Om man går lite långsammare får man räkna med att stanna vid refugen, säger Lennart Fagerström.
Anne-Marie Jordan, 77 år, hinner inte heller över Lundavägen mot Entré. Vi går ett par gånger och samma resultat, vid refugen slår det om till rött. När det blir grönt igen så hinner vi till trottoaren innan den gröna gubben ersatts av en röd.
Anne-Marie Jordan går inte jättelångsamt, snarare i gå-och-prata-takt. På en av turerna över Hornsgatan blir vi passerade av en äldre dam som småspringer med sin rollator.
– Jag vågar inte springa, jag är rädd för att ramla, säger Anne-Marie Jordan.
Hon flyttade från Stockholm till Malmö för ett par år sedan och förutom de snabba bytena från grön till röd gubbe är hon förvånad över att Malmö lagt cykelbanorna intill trottoarerna.
– När man kliver av bussen kan det vara direkt ut på en cykelbana. Det är farligt, jag har inte sett ett liknande system i någon annan stad.
Malmö stad antog, som en av de första kommunerna i Sverige, ett kommunalt fotgängarprogram för tre år sedan. I den sägs det bland annat att gång- och cykelbanor ska märkas ut tydligare för att cyklister och fotgängare inte ska krocka.
– Jag förstod inte att det var en cykelbana de första gångerna jag gick här, säger Anne-Marie Jordan och pekar på cykelbanan som korsar gångvägen mellan Hornsgateövergångsstället och Lundavägsövergångsstället. En cykelbana helt utan markeringar som kan fånga fotgängarens uppmärksamhet.
Är det något annat i Malmötrafiken som du reagerar på?
– Ja, att Malmöborna kör så dåligt. De vet inte vad blixtlås är, när man hjälps åt och lämnar företräde åt varandra.
– Kvinnorna kör sämst, säger Anne-Marie Jordan.
Källa: http://www.sydsvenskan.se/malmo/gubben-ar-for-snabb/
Nekades bussfärd trots mobilbiljetten
Amelia, 12, skulle åka buss från sin pappa i Genevad till sin mamma i Halmstad.
Hon råkade köpa fel mobilbiljett och ville ha hjälp att köpa en ny.
Men chauffören sa nej och bad henne kliva av.
– Hon grät och var förtvivlad, säger mamman Annette Bader.
Vid lunchtid i fredags skulle Amelia Bader ta bussen från Genevad för att åka hem till sin mamma i Halmstad.
Amelias mamma Anette Bader, 31, hade kopplat en fakturatjänst till sin dotters mobil för att hon skulle kunna köpa sina bussbiljetter själv.
– Men hon ringde mig och sa att hon hade köpt fel biljett. Hon hade råkat trycka på fel biljett och var nervös för att hon trodde att busschauffören inte skulle släppa in henne. Men jag sa att det skulle lösa sig, säger Anette Bader.
”Hade inte tid”
Men det löste sig inte. När Amelia klev på bussen blev hon avvisad av busschauffören trots att hon förklarade vad som hade hänt och att hon ville köpa en ny biljett.
– Busschauffören sa att han inte hade tid att hjälpa henne och bad Amelia kliva av. Han tog inte hänsyn till hennes ålder och att hon skulle få vänta i en timme på nästa buss på landsbygden, säger Anette Bader.
Amelia var förtvivlad och grät när hon ringde sin mamma som vid tillfället var på lunch.
– Jag ringde till Hallandstrafiken som i sin tur försökte kontakta busschauffören för att han skulle vända och plocka upp Amelia. De tyckte att han borde ha överseende eftersom Amelia bara var ett barn. Men chauffören svarade inte och Amelia fick stå kvar i värmen, säger Anette Bader.
Tog bilen
Förutom maktlöshet så kände Anette Bader oro över att hennes 12-åriga dotter stod ensam vid en busshållplats ute på landsbygden.
– Jag fick först informationen om att vi kunde få utnyttja resegarantin och sedan att vi inte fick. Till slut tog jag bilen och åkte och hämtade henne, säger Anette Bader.
I 45 minuter fick Amelia stå vid busshållplatsen innan hennes mamma dök upp.
– Hon vill inte åka buss längre och är ängslig, säger Anette Bader.
”Det är inte okej”
Inom Hallandstrafiken har man en uttalad policy att barn inte ska lämnas ensamma i landsbygdstrafiken.
– Det är inte okej. När det gäller barn ska man ha överseende. Givetvis ska alla ha giltig biljett, men här kan vi se att flickan har försökt göra rätt och hon skulle definitivt ha fått följa med, säger Hallandstrafikens kommunikationschef Yasmine Möllerström.
Hallandstrafiken ser allvarligt på händelsen och meddelar att de ska prata med operatören som kör bussarna.
– Jag kan inte ha varit tydligare i detta. Det finns inte på kartan att man gör så utan man kan lösa det på ett annat sätt, säger Yasmine Möllerström till Hallandsposten.
Armlös inte skäl nog för p-tillstånd
Thomas Johansson miste båda sina armar i en olycka 1989. Sedan tio år har han haft parkeringstillstånd för rörelsehindrade.
Nu kan det vara stopp för det. Tillståndet förnyas vartannat år och när Thomas Johansson nu ansökte på nytt fick han ett svar han inte hade räknat med.
Tekniska förvaltningen vill inte längre godkänna hans parkeringstillstånd och förvaltningen uppmanar nu tekniska nämnden att avslå Thomas Johanssons ansökan.
– Jag är hundra procent invalidiserad men jag är tydligen inte tillräckligt handikappad för ett parkeringstillstånd, säger Thomas Johansson.
I förvaltningens förslag till beslut finns ett läkarintyg upptaget. Där står att Thomas Johansson behöver parkera nära butiker för att handla, att han bara kan bära mindre vikter och att han inte kan betala i parkeringsautomater med sin armprotes.
Tekniska förvaltningen skriver att oförmåga att använda en biljettautomat inte är ett skäl för att få parkeringstillstånd. För att få det krävs ”betydande gångsvårigheter” enligt förvaltningen.
Thomas Johansson säger att ett indraget parkeringstillstånd vore förödande för honom. Han arbetar deltid hos en frivilligorganisation och har många uppdrag åt beroendecentrum.
– Bilen har gjort mig mer oberoende av andra i samhället, säger Thomas Johansson.
Att kunna ta sig runt med bil är centralt i Thomas Johanssons jobb. Av just den anledningen – att han behöver sin bil i jobbet – bekostade Försäkringskassan nyligen en handikappanpassning av hans bil för 350 000 kronor.
Utan parkeringstillståndet kommer Thomas Johanssons bil att bli stående, det säger han själv. Så länge han måste ta sig inom stan.
– Jag skulle behöva åka färdtjänst. Frågan är hur länge min arbetsgivare står ut med det? undrar Thomas Johansson som tror att hans jobb kan vara i fara på sikt.
– Eller så skulle jag behöva ha med en personlig assistent även på jobbet som kan hjälpa mig med parkeringsbiljetterna. Ska samhället, som redan bekostat ombyggnaden av min bil, betala även det? fortsätter han.
Senast den 3 mars ska Thomas Johansson ha skickat in ett yttrande på förvaltningens förslag till beslut. Efter det kommer tekniska nämnden att fatta det slutgiltiga beslutet.
För Thomas Johansson inleds nu en tid i ovisshet.
– Jag skulle inte ens kunna åka till protesverkstan. Det finns ju bara handikapplatser utanför, säger Thomas Johansson.
Källa: http://na.se/nyheter/orebro/1.2845672-armlos-inte-skal-nog-for-p-tillstand